दोस्तों, आपको यह जानना होगा कि यदि स्थानांतरित पाठ में कुछ भी जल्दी से ट्रैक ट्रैक शुरू हो जाता है, तो चालक चाहे चाहे ट्रेन को रोक नहीं सकता। हालांकि क्या आप जानते हैं क्यों?
आपको बता दें, ट्रेन में उसी तरह का स्काई ब्रेक होता है, जिस तरह सड़क पर चलने वाले वाहन या बस में होता है। पानी के पाइप में हवा का दबाव नायलॉन सामग्री ब्रेक फुटवियर वापसी और आगे बनाता है।
यह ब्रेक फुटवियर है जो स्टीयरिंग व्हील पर स्क्रबिंग के परिणामस्वरूप स्टीयरिंग व्हील को रुकने के लिए प्रेरित करता है। लोको एविएटर के साथ-साथ स्थानांतरित मोटर वाहन में गार्ड 2 लोग हैं जो यह निर्धारित करते हैं कि मोटर वाहन के ब्रेक कब लगाना है।
दरअसल, हर घंटे 150 किलोमीटर की रफ्तार से ट्रेन चलाना अविश्वसनीय रूप से तेज और आसान है, हालांकि मुश्किल काम ब्रेक लगाना है और इसका इस्तेमाल ऐसे भी करना है जैसे ट्रेन सही जगह और सही समय पर रुकती है। .
दोस्तों जब चालक ब्रेक बार को एक सीख में घुमाता है, तो ब्रेक पाइप में वायुमंडलीय दबाव कम से कम होने लगता है, फिर ब्रेक फुटवियर टायर से स्क्रब करने लगता है।
इसके बाद, जैसे ही पीले प्रकाश-टोन का संकेत प्राप्त होता है, लोको पायलट ब्रेक को जोर से लगाता है। इसके बाद, यदि संकेत लाल हो जाता है, तो लोको पायलट उसी तरह इस कार को साइन से पहले छोड़ देता है।
दोस्तों, जब यह ब्रेक बार वास्तव में एक निश्चित सीमा से अधिक खींचा जाता है, उसके बाद वास्तव में हैंड ब्रेक का उपयोग किया जाता है। और जब कोई यात्री चेन खींचता है, तो वास्तव में उसी हैंड ब्रेक का उपयोग किया जाता है। दोस्तों, हैंड ब्रेक लगाने पर गाड़ी के हर पहिए पर लगे ब्रेक फुटवियर कार्टे ब्लैंच के साथ पथ के साथ रगड़ने लगते हैं, लेकिन इस बात की परवाह किए बिना 800 से 900 गेज तक जाने के बाद ट्रेन पूरी तरह से रुक जाती है।
इसलिए अभी आपको यह समझना होगा कि लोको कैप्टन चाहे आपातकालीन सांस लेना चाहे या नहीं, उसके पास उस अंतराल से आने की क्षमता होनी चाहिए जो एक व्यक्ति को रास्ते में मिलता है। साथियों, हमारे जैसे दुनिया के कई देशों में, एक बड़ी आबादी को मुश्किल समय में गरीबी का सामना करना पड़ रहा है।
यहां तक कि स्वस्थ भोजन, अच्छी तरह से बनाए रखा पानी और स्वच्छता जैसी आवश्यक सुविधाएं भी इन अपर्याप्त लोगों के लिए एक विलासिता हैं। ऐसे में हर किसी के मन में एक चिंता यह है कि संघीय सरकारें अपने अपर्याप्त व्यक्तियों को प्रिंट करके अनंत राशि का वितरण क्यों नहीं करतीं?
इससे देश का संकट भी निश्चित रूप से समाप्त होगा, साथ ही कोई भी बेरोजगार नहीं रहेगा और कोई खाली पेट नहीं सोएगा, न ही किसी व्यक्ति को फिर से याचना करने की आवश्यकता होगी।
देखें कि क्या आप भी ऐसा सोचते हैं?
तो शुरू में आपको पता होना चाहिए कि भारत सरकार जरूरत से ज्यादा पैसा छापकर हर किसी को अमीर क्यों नहीं बनाती है? निरीक्षण करें, अपेक्षा करें कि क्या विदेशों में निर्मित वस्तुओं और कंपनियों की दर उस देश की मुद्रा की मौजूदा इकाई के बराबर है।
यानी वास्तव में किसी भी देश में माल की कीमत उस देश के मौजूदा पैसे के बराबर होती है, जैसे कि संघीय सरकार ने वास्तव में बहुत सारी नकदी छापी है और साथ ही हर व्यक्ति को अब लाखों करोड़ रुपये मिल गए हैं। अभी अगर हम दुकान पर नमक का पैकेट लेने जाते हैं जिसकी कीमत पहले 30 रुपये थी, उसके बाद वह दुकान मालिक 30 रुपये में सोडियम का पैकेट क्यों देगा? जहां वह वास्तव में पहले इस पर 5 रुपये बचा रहा था, वर्तमान में नमक के एक पैकेज पर 5 रुपये रखने से उसे वास्तव में क्या लाभ होगा?
वर्तमान में दुकान के मालिक के पास लाखों करोड़ रुपये हैं, तो निश्चित रूप से उसे क्या फायदा होगा, यह सुनिश्चित करने के लिए कि दुकानदार उस सोडियम पैकेज की कीमत में कई गुना वृद्धि क्यों करेगा।
और इसी तरह, कच्चे माल से लेकर संपूर्ण उत्पादों तक हर चीज की कीमत निश्चित रूप से बढ़ेगी और जीवन की बढ़ती लागत निश्चित रूप से देश में बहुत सुधार करेगी। जीवन की बढ़ती लागत निश्चित रूप से राष्ट्र में नहीं बढ़ती है, यही कारण है कि संघीय सरकार निश्चित रूप से ज्यादा पैसा नहीं छापती है।
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